Stavba vrtulníků se začala dynamicky rozvíjet po druhé světové válce. Rychle vyšlo najevo, že létající stroje s vrtulemi mohou být velkým přínosem v ekonomice i ve válce. V Sovětském svazu, pokud jde o konstrukci vrtulníků, nejenže drželi krok se zbytkem světa, ale dokonce stanovili trend v některých otázkách. Za půl století bylo vyrobeno obrovské množství strojů. Podívejme se na ty nejzajímavější z těch, které dnes téměř nevidíme.
1. Mi-1
Sovětský víceúčelový vrtulník, který byl vyvinut na M. L. Míle téměř okamžitě po druhé světové válce. Sériová výroba automobilu probíhala v letech 1952 až 1960. Celkem bylo v SSSR smontováno 2 680 těchto strojů. Vrtulník byl používán jak v národním hospodářství země, tak v armádě. Kromě toho se Mi-1 stal prvním sériovým vrtulníkem v Sovětském svazu.
2. Mi-2V-2V
Sovětský víceúčelový vrtulník, který byl vyvinut a dodán na montážní linku počátkem 60. let. Používal se hlavně pro různé úkoly v civilním poli. Celkem bylo vyrobeno asi 5400 těchto strojů. Vrtulníky se používaly až do roku 1992. Bojová verze vyzbrojená řízenými střelami se objevila v roce 1965.
3. Mi-6
Sovětský těžký víceúčelový vrtulník, vytvořený pro potřeby armády a národního hospodářství. Použil klasické schéma rozvržení a stal se předchůdcem Mi-8. Hlavním rysem Mi-6 bylo, že toto sovětské letadlo se stalo prvním vrtulníkem na světě, který používal dva turboshaftové motory s volnou turbínou.
4. Mi-8T
Nejmohutnější dvoumotorový vrtulník v historii světového letectví. Stroj OKB M.L. Mile na začátku 60. let. Je umístěn jako těžký víceúčelový vrtulník pro provádění vojenských a civilních misí různého druhu. Stroj se dodnes používá. První let se uskutečnil 9. července 1961. Vůz se ukázal jako velmi úspěšný a je aktivně exportován do více než 50 zemí světa.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
5. Mi-10
Vojenský dopravní vrtulník vytvořený v roce 1964. Ve skutečnosti je Mi-10 létající jeřáb. Vůz byl uveden do provozu v roce 1963. Byl seriál v Rostovském vrtulníkovém závodě. Používal se také po rozpadu SSSR až do roku 2009, dokud neztratil místo na modernějším autě.
6. Mi-12
Existují těžké vrtulníky a pak Mi-12, což je nejtěžší vrtulník na světě, jaký kdy člověk vyrobil. Kromě toho je Mi-12 přirozeně také vrtulník, který nejvíce zvedá náklad. Je schopen zvednout až 40,2 tun nákladu do výšky 2250 metrů. Je také zajímavé, že vrtulník je také docela tichý, s nízkou úrovní hluku a vibrací.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: V Rusku byl představen inovativní letoun PJ-II DREAMER poháněný ventilátorem
7. Mi-22
Létající velitelské stanoviště založené na vrtulníku Mi-6. Může být použit k ovládání vzduchových a pozemních jednotek. Vozidlo může začít plnit své úkoly (jako velitelské stanoviště) ihned po přistání a nasazení zařízení. Celkem bylo vytvořeno 36 takových vrtulníků. V provozu do roku 1996.
8. Ka-18
Víceúčelový sovětský vrtulník, který se objevil na konci 50. let. Vůz získal zlatou medaili na výstavě v Bruselu v roce 1958. Navzdory mnoha výhodám se vůz do série nikdy nedostal. Celkem byly vytvořeny dva takové vrtulníky. Pouze jeden z nich přežil dodnes.
9. Ka-25P
Lodní protiponorkový vrtulník vytvořený v SSSR. Sériově vyráběné od roku 1965. Současně byl stroj přijat až v roce 1971. Stal se prvním sovětským protiponorkovým vrtulníkem. Vrtulník nemá dvojí účel a od samého začátku byl vytvořen výhradně pro potřeby flotily.
10. Jak-24
Sovětský dvoumotorový vrtulník s dlouhým trupem. Vůz uskutečnil svůj první let v roce 1952. Jak-24 byl vytvořen pro potřeby armády. Mohl vzít na palubu až 30 lidí (kromě 3 členů posádky) a také nést až 3 tuny nákladu. Celkem bylo vyrobeno asi 100 těchto vrtulníků.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Chcete vědět ještě zajímavější věci? Co takhle si přečíst o co je systém Vyuga, na jehož vývoj vynakládá Skolkovo značné zdroje v posledních pár letech.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/010919/51597/