Jen málo lidí však ví, že letadla pravidelně vypouštějí palivo přímo během letu. Poté, co se každý člověk dozví tuto zvláštnost fungování létajících strojů, položí alespoň dvě otázky. Prvním z nich je, zda se petrolej dostane na zemský povrch poté, co spadl z nádrží přímo na oblohu. Druhým důvodem je, že letadla musí vůbec vykládat drahé palivo. Pokusíme se na obě tyto otázky odpovědět.
Proč vůbec skládkovat petrolej
Petrolej se nevykládá při každém letu. Tento postup je poměrně vzácný a je považován za nouzový. Je implementován k zajištění bezpečnosti letadla a jeho cestujících. Abychom pochopili, co je podstatou, měli bychom nejprve zmínit takové důležité pojmy v letectví, jako jsou „maximální vzletová hmotnost“ a „maximální přistávací hmotnost“. Je snadné uhodnout, že pokud dojde k překročení těchto hodnot, letadlo nebude moci bezpečně přistát ani vzlétnout.
Jde o to, že maximální vzletová hmotnost jakéhokoli letadla je vždy vyšší než maximální přistávací hmotnost. Ve skutečnosti na tom není nic zvláštního, protože kromě samotného letadla se k hmotnostnímu parametru přidávají cestující, náklad a samozřejmě palivo. Většina dopravních letadel cestujících k nebi váží o řádově více, než by měla vážit v době přistání. Potřebná hmota se za letu ztrácí ne kvůli cestujícím hozeným přes palubu, ale kvůli spálenému petroleji.
Trasa letadla je koncipována tak, aby při maximálním zatížení během letu bylo možné spálit dostatek paliva a hmotnost letadla se před přistáním vrátila do normálu. V životě se samozřejmě může stát cokoli: problémy na letištích, poruchy letadel, náhlé změny počasí a další nehody. V kterékoli z těchto (a mnoha dalších) situací může být lodní loď nucena opustit dříve plánovanou trasu a přistát dříve. V takové situaci tedy jeho hmotnost nemá čas dosáhnout přistávacích hodnot a v této situaci se tým rozhodne vypustit palivo.
Jak bezpečné je vypouštění petroleje
Petrolej je výjimečné palivo. Energetická návratnost, která se získává v motoru v důsledku spalování petroleje, je desetkrát vyšší než v jiných alternativních motorech. Současně se petrolej zcela liší od benzinu. Za prvé proto, že se odpařuje mnohem horší. Vypouštění petroleje na obloze umožňuje, aby se část paliva odpařila, avšak s poměrně vysokou pravděpodobností bude něco stále létat k zemi.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Proč je pro analýzu odebrána krev z prstence?
Z tohoto důvodu se piloti snaží vykládat petrolej v nejvyšší možné výšce. V tomto případě se mrak petroleje rozpadá na malé kapičky, což umožňuje snížit poškození životního prostředí na téměř nulovou hodnotu.
Mnohem důležitější je skutečnost, že vypouštění petroleje je stále nouzovým opatřením. Před provedením takového kroku musí piloti kontaktovat velín a požádat o povolení. To se nedělá ani tak z důvodu ochrany životního prostředí, ani z hlediska bezpečnosti. Faktem je, že petrolejový mrak zůstane na obloze nějakou dobu a dispečeři musí zajistit, aby do něj nespadla jiná letadla. Pokud tak neučiníte, může dojít k autonehodě.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Je také důležité, aby ne všechna letadla byla vybavena systémem vypouštění petroleje hned za letu. V takové situaci bude letadlo kroužit kolem letiště, aby spálilo palivo a vyrovnalo vzdušnou hmotnost na požadovaný parametr. Navíc, i když je letadlo vybaveno takovým systémem a v tuto chvíli jej nic neohrožuje, pak dispečeři s největší pravděpodobností nedají povolení k nouzovému resetu a pošlou letadlo do kruhu.
Chcete vědět ještě zajímavější věci? Pak si určitě přečtěte proč je zakázáno přepravovat na palubu letadla kapalinu a jaké další podobné zákazy platí v naší době.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/251219/52847/