Auto se skládá z velkého počtu vzájemně propojených částí. Z toho vyplývá, že spolehlivost a životnost celého stroje závisí na včasné údržbě a opravách. Co změnit a co běží - čtěte dále.
1. Výměna motorového oleje
Výměna motorového oleje je jedním ze základních postupů při pravidelné údržbě vozidla. Četnost jeho výměny je velmi závislá na provozních podmínkách a stavu motoru. Pokud je vůz v dobrém technickém stavu, je najeto méně než 150 000 km a podmínky jeho použití nelze nazvat obtížným - v tomto případě musí být interval výměny oleje stejný jako interval stanovený v návodu k obsluze auto.
U moderních automobilů zpravidla výrobci stanovují interval 15 000 km.
Pokud je počet kilometrů vozidla vyšší než 150 000, měla by být hladina oleje častěji kontrolována měrkou a interval výměny by měl být snížen na 10 000 km. A pokud vůz již není mladý a je provozován v obtížných podmínkách, stojí za to měnit olej každých 6-8 tisíc km.
2. Výměna převodového oleje
Výměna oleje v převodovce je mnohem vzácnější než výměna oleje v motoru. U některých automobilů výrobce dokonce naznačuje, že je tam olej plněn po celou dobu životnosti. Ale ani v tomto případě nebude nadbytečné jej vyměnit. Průměrně by se měl olej v boxu měnit každých 100 000 km.
3. Vzduchový filtr
Při provozu automobilu ve městě a na dálnici se doporučuje vyměnit vzduchový filtr každých 35 - 40 tisíc kilometrů. Pokud auto často jezdí po venkovských silnicích se zvýšenou prašností vzduchu, měl by být interval výměny zkrácen na 20 000 km.
Poznámka: Mnoho řidičů zanedbává důležitost vzduchového filtru. Ale marně, protože znečištěný filtr způsobuje pokles výkonu motoru a odezvu škrticí klapky, stejně jako zvýšení spotřeby paliva, což není slušných 10–15%.
4. Výměna brzdové kapaliny
Výměna brzdové kapaliny má smysl, pouze pokud ztratila své vlastnosti. Chcete-li to zkontrolovat, prodávají se v obchodech s automobily speciální testovací proužky, které mění barvu v závislosti na stavu brzdové kapaliny. Taková kontrola by měla být provedena na 80 - 100 tisíc kilometrech nebo ve druhém roce provozu automobilu.
5. Kapalina posilovače řízení
Kapalina posilovače řízení musí být vyměněna podle doporučení výrobce, nejméně však každých 100 000 km nebo každé 2 roky.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Byty na kolech, nebo Jak si američtí kamionisté vybavují život
6. Zapalovací svíčka
Stojí za to zkontrolovat stav zapalovacích svíček po 60 - 70 tisíc kilometrech. Pokud jsou během této kontroly normální, další kontrola by měla být provedena již na 100 000.
7. Rozvodový řemen
Včasná výměna rozvodového řemene je nesmírně důležitý postup. Pokud opotřebovaný řemen nevyměníte, může se odlomit, což s vysokou pravděpodobností povede ke katastrofickému poškození motoru, které vyžaduje jeho generální opravu.
8. Tlumiče nárazů
Nejzatíženější částí automobilu na našich silnicích je zdaleka odpružení, zejména vzpěry tlumiče. Za takových podmínek se mohou stát nepoužitelnými po 80 - 100 tisíc kilometrech. Pokud jsou tlumiče automobilu opotřebované, je to okamžitě patrné. Doporučujeme diagnostikovat je na 100 tisíc kilometrů.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Pokračování tématu číst: S jejich opravou je lepší neváhat: nejdůležitější poruchy automobilu
Zdroj: https://novate.ru/blogs/160919/51756/