Období existence Sovětského svazu vždy doprovázely různé rozsáhlé a odvážné transformace: od industrializace po vesmírný program. Historie však zná téměř více projektů, které kvůli jejich nadměrným ambicím zůstaly na papíře. Zde je 7 nápadů sovětských vůdců, kteří se ukázali být příliš odvážní na to, aby mohli být realizováni.
1. Spojené státy americké
Ještě před říjnovou revolucí Vladimir Lenin aktivně rozvíjel nejen mechanismus budování komunismu na území Ruské říše. Jeho plány, nebo alespoň sny, byly mnohem dalekosáhlejší. Například v roce 1915 napsal článek „O sloganu Spojených států evropských“, kde podrobil zničující kritika myšlenky jejich západních kolegů v socialistické ideologii na vytvoření Spojených Státy Evropy.
A nejde zde jen o jeho tvrzení, že je nemožné vytvořit takovou alianci ze zemí kapitalistického systému. Všechno spíše proto, že Lenin viděl ideální světový řád v podobě vytvoření Spojených států světa a samozřejmě na základě socialistické ideologie. Dalším krokem bylo vytvoření materiálně-technické základny pro budování komunismu ve 30. a 40. letech 20. století.
2. Tunel do Sachalinu
Transsibiřská železnice je opravdu působivá svou velikostí, ale stále nepokrývala jednu oblast: mluvíme o ostrově Sachalin. První prohlášení týkající se nutnosti kombinovat takové nepřístupné území s velkou dopravou tepna zněla již v 19. století, ale tehdejší podmínky a historický kontext neumožňovaly rozvoj myšlenek tohoto druhu. Ale v sovětské éře, kde byly „velké stavební projekty“ téměř na každém kroku, se taková myšlenka líbila straně a osobně Josephovi Stalinovi.
Právě jeho osobní iniciativa významně urychlila vývojový proces tohoto projektu. Do roku 1950 Rada ministrů SSSR schválila zahájení fyzické výstavby tunelu a bylo plánováno zahájit provoz podél něj za pět let.
Ambiciózní projekt však ve skutečnosti zemřel po Stalinovi v roce 1953: poté, co zemřel otec národů, byla stavba skutečně dokončena a dnes pouze pozůstatky několika objektů, které byly postaveny, připomínají rozsáhlou myšlenku: důlní šachty, nedokončené přehrady a hromadný ostrov.
Zajímavý fakt: stavitelé nešli okamžitě domů po zastavení prací na projektu Sachalinského tunelu - mnozí čekali na jejich obnovení.
3. Kerčský most
Na stavbu mostu přes Kerčský průliv se myslelo i v předrevolučních dobách - podobný přechod plánoval postavit císař Mikuláš II. Realizaci tak velkého projektu v životě však zabránily nepřátelské akce z první světové války. Ale v sovětských dobách se k této myšlence vrátili a první, kdo ji přivedl k životu, byl... Hitler.
Vizualizace jednoho z projektů mostu přes Kerčský průliv během sovětského období. / Foto: livejournal.com
Během okupace části území Sovětského svazu, včetně Krymu, byl z úžiny Fuhrer postaven pontonový přechod přes úžinu. A po osvobození poloostrova v roce 1944 byl na Stalinův rozkaz postaven železniční most. Ale dlouho nestál - méně než rok. Důvodem byla příroda: sezónní ledový drift zničil pilíře mostu a nakonec byl jednoduše demontován.
4. Hlavní turkmenský kanál
Ani poválečná devastace nezabránila sovětskému vedení v plánování a realizaci rozsáhlých projektů. Jedním z nich byla výstavba hlavního turkmenského kanálu jako apoteóza provádění myšlenky „Stalinova plán přeměny přírody ", který má přeměnit pouště Střední Asie na úrodné území se zahradami a zeleninové zahrady.
Bylo tedy plánováno vybudování kanálu od řeky Amudarji po Kaspické moře podél suchého kanálu Uzboy - to je by umožnilo jak zahájit přepravu, tak získat příležitost plně ovládnout samotné turkmenské poušť. Poměrně velká část projektu byla skutečně postavena: kanál Karakum byl úspěšně dokončen a funguje dodnes. Ambiciózní myšlenka však skončila, protože po Stalinově smrti byla stavba zastavena a vláda navždy opustila projekt.
5. Transpolární dálnice
Další neméně ambiciózní myšlenkou, kterou se pokusili oživit za vlády Josefa Stalina, byla takzvaná transpolární dálnice. Podstatou projektu byla výstavba železniční tratě z Arkhangelsku do Čukotky podél linie polárního kruhu. Zpočátku o takové myšlence ani nemysleli vážně, ale zdálo se, že konec Velké vlastenecké války dal sovětské vládě nepřiměřené nadšení.
Stavba začala okamžitě se zapojením vězňů. Navíc se nadšení strany pro Transpolar Mainline ukázalo být tak velké, že když v roce 1947 bylo položení železniční trati z Pechora k Jenisejovi, ti byli dokonce odvoláni z jiných stavebních projektů, včetně těch, kde byly postaveny mosty, které nesly důležitou dopravní infrastrukturu hodnota.
Pojistka však trvala jen více než pět let: po Stalinově smrti existovala pro vězně masivní amnestie a v zařízeních prostě neměl nikdo pracovat. Stavba byla opuštěna, část již položených kolejnic byla dána potřebám norilského kombinátu a zbývající část v oblasti západní Sibiře byla pod vlivem vnějších faktorů postupně zničena.
6. Komunismus do roku 1980
Další generální tajemník po Stalinovi Nikita Sergejevič Chruščov nikdy nešetřil hlasitými prohlášeními a odvážnými sliby. Možná mnoho lidí ví o „kukuřičném eposu“, o „ryazanském experimentu“ a orání panenských zemí. A přesto nejambicióznější Chruščovův příslib byl vyjádřen ve sloganu: „Budujme komunismus do roku 1980!“
Podle hlasitých prohlášení Nikity Sergejeviče bude mít v té době každý občan SSSR svůj vlastní byt, v něm - televize, také nebude potřebovat jídlo, oblečení a další výhody, ale bude pracovat méně. Jednou z nejneobvyklejších tezí ze stejné série byl slib ukázat v televizi posledního kněze, který zůstal v Sovětském svazu.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč armáda ve velkém počtu pálí granáty F-1
Jak však ukázala historie, plány se ukázaly jako příliš odvážné: Chruščov byl v důsledku tajné dohody s řadou vůdců strany odvolán z funkce. Jedním z důvodů bylo navíc nesplnění slibů, které jim byly sděleny: ukazatele blahobytu občanů SSSR se nechtěly přiblížit těm americkým. A poté, co Leonid Iľjič Brežněv převzal funkci generálního tajemníka, se načasování nástupu komunismu posunulo do roku 2000. Ani jim však nebylo určeno, aby se splnily.
7. Přelom sibiřských řek
Otáčení sibiřských řek jako projekt bylo zvažováno již v Ruské říši, ale pokusili se jej realizovat pouze v rámci Sovětského svazu. Je zajímavé, že tentokrát to nebyl Joseph Stalin, kdo inicioval vývoj této rozsáhlé myšlenky - jen o tuto myšlenku z nějakého důvodu neprojevil sebemenší zájem.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Projekt se začal fyzicky realizovat v šedesátých letech a v roce 1974 jako součást vývoje metod přenosu Sibiřské řeky na území Střední Asie byla dokončena stavba první etapy - to byl kanál Irtysh-Karaganda. Ale ve skutečnosti se projekt zastavil a v roce 1985, na začátku éry perestrojky, byl stejně jako mnoho jiných „velkých sovětských stavebních projektů“ uznán jako nevhodný pro další tvorbu.
Chcete vědět více o Chruščovově komunistickém ráji? Pak si přečtěte: Utopie, v níž se má věřit: co strana slíbila, když v roce 1980 přišel komunismus
Zdroj: https://novate.ru/blogs/130520/54498/