Sovětský svaz byl zemí s obrovským územím, z nichž většina pokrývala oblasti, které nebyly nejvhodnější a nejvhodnější pro život a budování infrastruktury. Proto v SSSR vytvořili techniku, v jistém smyslu jedinečnou svého druhu, která se mohla odehrávat na nejnepřístupnějších místech. K vaší pozornosti „pět“ sovětských SUV, u kterých nechybí asfalt na nic.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 je šestikolové devětmetrové sněhové a bažinové vozidlo, které bylo vytvořeno pro použití na Dálném severu. Technické vlastnosti tohoto obra jsou působivé: hmotnost vozu je 12 tun, tažná síla je asi pět tun. Vůz byl vybaven dvěma benzínovými motory V-8, každý s výkonem 180 koní, a dvěma třístupňovými automatickými převodovkami. S jejich pomocí ZIL-E167 zrychlil na 75 km / h. Karoserie byla vyrobena ze skleněných vláken a mohla pojmout 18 osob.
Vozidlo pro jízdu na sněhu a v bažinách ZIL-E167 prošlo řadou testů, které ukázaly, že nebylo horší ani pro sledované konkurenty v běžeckých schopnostech. Historie automobilu však z dosud neznámých důvodů skončila dříve, než začala: ZIL-E167 nikdy do sériové výroby a připomínka tohoto jedinečného stroje byla jediným přestavěným zařízením vzorek.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 je rotační šnekový terénní vůz, drtič pro dobývání terénu. Jeho fenomén spočívá ve skutečnosti, že tento typ automobilu je schopen řídit v oblasti, kde uvíznou jakákoli pásová vozidla, a nebojí se ani vlivu vody. Zároveň však není absolutně přizpůsoben pro pohyb po tvrdém povrchu.
ZIL-4904 se začal vyrábět v roce 1972. Jeho hmotnost byla až 7 tun, délka - 8,5 metru a šířka a výška - každý 3 metry. Do pohybu byl uveden pomocí dvou motorů ZIL, jejichž celkový výkon činil 360 koní. Současně byla rychlost šneku nízká: v bažině zrychlil na 7,3 km / h a ve vodě a sněhu - až 10 km / h. Jeho příběh však nebyl dlouhotrvající - navzdory skutečnosti, že všechny testy byly úspěšné, byl projekt nakonec uzavřen.
3. ZIL-4906
Terénní vozidlo ZIL-4906 s poetickým názvem „Blue Bird“ je plovoucí pátrací a záchranný komplex, který společně vyvinuli designéři ZIL a ESKB. Navíc bylo vytvořeno auto speciálně pro astronauty: bylo používáno k vyhledávání a záchraně posádek kosmických lodí, které přistávaly v nejextrémnějších bodech SSSR.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč jsou nábojnice pro náboje vyrobené z oceli v Rusku a mosazi v USA?
Aby bylo možné komplex rychle doručit blíže k požadovanému místu, byly jeho rozměry speciálně upraveny pro nákladní oddíly letadel IL-76 a AN-12 a vrtulníky MI-6 a MI-26. Terénní vozidla byla vybavena benzínovým motorem V-8 o výkonu asi 150 koní a pětistupňovou manuální převodovkou. S jejich pomocí se auto mohlo pohybovat ve vodě maximální rychlostí 8 km / h.
4. USA ET-8
NAMI ET-8 je pneumatický dopravník, který se trochu podobá americkému terénnímu vozidlu VWD. Má poměrně těžkou hmotnost - přes 20 tun, takže jeho rychlost byla příliš nízká a navíc se ukázalo, že je špatně ovládána. Testy ukázaly, že je nemožné označit terénní vozidlo za vytrvalé - mohlo by se kdykoli zastavit a zlomit. Historie unikátního, ale ne příliš nešťastného terénního vozidla proto rychle skončila: projekt byl uznán jako beznadějný a uzavřený.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
5. MAZ-7907
Monstrózní terénní vozidlo z Běloruska - kolový dopravník pod indexem 7907. Konstrukce dvanácti nápravového terénního vozidla začala v roce 1983. V roce 1985 se závod rozhodl sestavit ne jeden, ale dva obří kamiony najednou. Běloruská jednotka měla jedinečnou vlastnost: bylo to jediné vozidlo na světě s 24 hnacími koly, z nichž 16 se mimo jiné dokázalo otočit.
Technické vlastnosti vozíku jsou také rozsáhlé:
MAZ-7907 byl vybaven motorem s plynovou turbínou z nádrže T-80 se zvýšeným výkonem až 1250 koní. Kromě toho bylo na každé kolo jednotky instalováno 24 elektromotorů. Obří tedy vyvinul rychlost až 25 km / h.
Pokračování tématu: „Trojka“ domácích terénních vozidel schopných jízdy tam, kde se tank zasekne
Zdroj: https://novate.ru/blogs/240520/54638/