Moderní motorová vozidla používají ovládací zařízení pro většinu technologických procesů, které nepřímo nebo přímo ovlivňují proces přepravy. Jedním z takových zařízení je nouzový snímač tlaku oleje (DADM), který se používá v některých modelech automobilů, traktorů a jiných mechanismů. V průběhu opravy automobilového vybavení se někdy musí vypořádat s poruchami právě takového snímače. Proto v tomto článku budeme uvažovat o účelu, principu činnosti a metodách opravy senzoru.
Účel a umístění
Hlavním úkolem snímače tlaku oleje je sledovat stav mazací kapaliny v motoru vozidla. K jeho provozu dochází jako v nouzových situacích - když hladina oleje poklesne pod jmenovité mezní hodnoty nebo tlak stoupne nad přípustnou rychlost.
Takže v normálních režimech s různými technickými nesrovnalostmi:
- se špatnou funkcí redukčního ventilu;
- v případě opotřebení prvků olejového čerpadla;
- když jsou filtrační zařízení na čerpadle ucpané;
- když je snímač nouzové hladiny přemístěn vzhledem k ose nebo bodu připojení.
Místo instalace senzoru se bude lišit v závislosti na modelu automobilu. Někteří výrobci jej umisťují za blok válců, jiní na skříň vačkového hřídele, na spodní část motoru nebo poblíž rozvodového skříně.
Je třeba poznamenat, že pro instalaci se používají standardní otvory se závitem a speciální těsnění. Proto musí být umístění senzoru provedeno v přísném souladu s pokyny výrobce, jinak budete mít nesprávné hodnoty.
Zařízení a princip činnosti
Abychom pochopili princip fungování nouzového tlakového senzoru, podívejme se blíže na jeho konstrukci.
Jako příklad zvažte zařízení membránového modelu, které se skládá z:
- Pouzdra - poskytuje mechanickou pevnost snímače a odolnost vůči vlivům prostředí. Vlákno nebo jiná možnost fixace je nainstalována na těle v místě instalace.
- Membrány - vnímá úsilí způsobené tlakem oleje v systému. Je schopen měnit své geometrické parametry a polohu v prostoru v závislosti na stupni aplikované síly.
- Posunovač - je páka, která se fyzicky pohybuje v důsledku síly z membrány. Může být vyroben ve formě tyče nebo páky interagující s kontaktní skupinou.
- Kontaktní skupina - systém pro přenos elektrických signálů přepnutím spínače. Lze je provádět pohyblivými prvky nebo elektronickými polovodičovými klíči, mikroobvody. Výstup z kontaktů je připojen elektrickým vedením k signalizačnímu zařízení nebo vstupu mikroprocesoru.
- Vyrovnávací pružina - navrženo tak, aby kompenzovalo sílu z tlaku oleje na membránu. Poskytuje návrat deformovatelného povrchu do původní polohy po změně tlaku.
Princip činnosti nouzového snímače tlaku oleje je následující:
Pokud vezmeme v úvahu systém cirkulace oleje v klidu, bude tlak minimální a membrána zůstane v nedeformovaném stavu. Skupina kontaktů bude v uzavřeném stavu. V tomto případě bude mikroprocesor analyzovat stav motoru a nebude vydávat signál o nouzovém poklesu tlaku.
Jakmile otočíte klíčkem ve spínací skříňce a začnete řídit vozidlo, bude olej cirkulovat systémem a vytvářet přetlak. Ze zvýšení síly se membrána ohne a přenese kontaktní skupinu do opačného stavu. Mikroprocesor vyhodnocuje stav systému v nominálním provozním režimu a nevysílá signál do indikátoru.
V případě úniku oleje ze systému poklesne tlak, membrána se vrátí do původního stavu a uzavře kontaktní skupinu. Mikroprocesor porovná nominální provozní režim a signál ze skupiny kontaktů a spustí indikátor na palubní desce. Když zastavíte vozidlo a vypnete motor, čerpadlo zastaví čerpání oleje a membrána se vrátí do původního stavu. Mikroprocesor ze snímače vyhodnocuje přechod kontaktní skupiny, ale v důsledku zastavení chodu motoru není signál vyslán do žárovky.
P.S. Celý článek si můžete přečíst na našem webu - https://www.asutpp.ru/datchik-avarijnogo-davleniya-masla.html