Naši spoluobčané často chodí na letní chaty, což jim umožňuje dobře si odpočinout a nabrat sílu na čerstvém vzduchu před novým pracovním týdnem. Se všemi výhodami takového víkendu má dacha obvykle jednu nepříjemnou vlastnost: nespolehlivé elektrické sítě, které jsou z různých důvodů náchylné k poruchám. Samozřejmě můžete vyřešit problém ztráty elektřiny pomocí přenosného generátoru plynu, ale je to docela objemné, těžké a drahé.
V takové situaci je vhodné hledat alternativní zdroj energie, jehož funkce může dobře převzít motor automobilu. Návrhář osobního automobilu samozřejmě neposkytuje jeho použití jako pohon elektrického generátoru a neinstaluje na něj pomocný náhon. Proto musíme jít jinou cestou.
Střídač do auta a možnosti připojení
Zdroj 220 V AC není připojen k motoru, ale k autobaterii. Zdroj je sestaven podle obvodu invertoru a převádí stejnosměrné napětí palubní sítě vozidla na střídavé napětí 220 voltů. Konverze probíhá díky tomu, že vnitřní generátor střídače je napájen konstantním napětím, z jehož výstupu je 50 Hz střídavé síťové napětí 220 V.
Střídače automobilů spadají do dvou hlavních skupin. Zařízení první skupiny, obrázek 2, jsou připojena přímo k baterii, druhý, méně výkonný typ kabinových jednotek je navržen tak, aby fungoval prostřednictvím zapalovače cigaret.
Omezení výkonu automobilového střídače
Bez ohledu na možnost připojení tvoří napájecí obvod střídače v komplexu sekvenční strukturu, jejíž maximální výstupní výkon je omezen jednotkou s nejnižším výkonem ve svém složení. Pro přehlednost je v diagramech na obrázcích 2 a 3 označen červenou zatržítkem.
U schématu na obrázku 2 je slabým článkem generátor, jehož výkon, ani u většiny nákladních vozidel s nosností do 10 tun, nepřesahuje dva nebo tři koňských sil a v automobilech je to obvykle maximálně 1 - 1,5 hp. Volba právě takové hodnoty výkonu je způsobena skutečností, že generátor je v režimu špičkového zatížení musí nabít autobaterii a zajistit normální provoz zbývajících palubních spotřebičů: dálkových světel, topení a jim podobné.
Vzhledem k tomu, že střídač jako přídavný spotřebič nemusí generátor přetěžovat, je jeho maximální výkon 1 000 W. O tom svědčí výběr údajů o automobilových střídačích určených pro přímé připojení ke svorkám baterie a zahrnutý v top 10 vydání Yandex:
- Api-400-03 - 500 W.
- ENERGY AUTO LINE 120 - 1000 W.
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600 W.
Pokud je střídač napájen z cigaretového zapalovače podle schématu na obrázku 3, je výkon dále snížen dvakrát až třikrát.
Hlavní spotřebitelé
Seznam hlavních spotřebitelů elektřiny generované střídačem je určen jejich výkonem a požadavky na ukazatele kvality proudu odebíraného z výstupu zařízení. Ten je nastaven provozním principem střídače, který kvůli vnitřním omezením obvodů generuje tzv. přibližná sinusoida, obrázek 4. Má tvar, který zhruba reprodukuje „čistou“ sinusoidu.
Seznam spotřebitelů, které lze připojit k automobilovému střídači, zahrnuje mimo jiné taková běžná zařízení, jako jsou:
- nabíječky pro tablety a notebooky;
- TV;
- většina LED svítidel;
- vrtačka s nízkým výkonem.
Při pokusu o připojení pravděpodobně chladnička, žehlička a rychlovarná konvice spálí pojistku střídače.
Automobilový střídač lze tedy považovat za efektivní dočasnou chatu, ale často selhání sítě a neustálý pobyt v zemi, bylo by lepší získat plný generátor plynu.