Při poruše ložiska kola se vozidlo nemůže dále pohybovat. Důvodem je, že kvůli problémům s těmito částmi se kola přestanou točit. Musím říci, že ložiska se během provozu vozidla opotřebovávají? Abyste se nedostali do nepříjemné situace, musíte je pravidelně kontrolovat. Kontaktování pána je zaručeno, že vás bude stát pěkný cent, a proto byste měli zvládnout schopnost identifikovat opotřebení ložiska bez vnější pomoci.
1. Zvuk
Kontrola neobvyklých zvuků ložiska se provádí zvednutím jednoho kola. Kroutíme se a posloucháme. Pokud je charakteristický ostrý, praskavý zvuk, je zaručeno, že se ložisková hlava rozbije. V takovém případě by bylo nejlepší okamžitě vyhledat pomoc na čerpací stanici.
2. Vůle
Kontrola vůle se provádí souběžně s kontrolou cizích zvuků. Kontrola je základní - zkuste protřepat kolo rukama všemi možnými směry. Pokud dojde k vůli, pak má auto jeden ze dvou problémů: opotřebení ložisek nebo opotřebení špiček řízení.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Proč lidé umírají při vraku lodi, protože mnozí umí plavat a mohou zůstat na vodě
Pokud se kolo kymácí, je lepší vyhledat odbornou pomoc.
3. Teplo
Během provozu může ložisko kola začít „vřít“ a deformovat se. Opotřebované ložisko zároveň přispívá k výraznému zvýšení vyhřívání kol. Opotřebení lze zjistit pouhým dotykem každého ráfku kola bezprostředně po jízdě. Všechny by měly mít přibližně stejnou teplotu. Nejžhavější disk bude mít nejvíce opotřebované ložisko.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
A také: „Šek řidiče“
Opotřebené ložisko můžete identifikovat přímo v pohybu. K tomu musíte najít opuštěný úsek silnice, zpomalit a zařadit neutrál. Poté zahneme doprava nebo doleva. Pokud je během jedné ze zatáček slyšet cizí hluk a bzučení, je opotřebené ložisko na opačné straně (ve vztahu ke směru otáčení).
Opotřebené ložisko navíc při jízdě v přímém směru vždy táhne auto ve svém směru.
V pokračování tématu si můžete přečíst o co nedělat autem s automatickou převodovkou.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/240520/54630/