Spuštění stejnosměrného motoru pomocí spouštěcího reostatu

  • Dec 16, 2020
click fraud protection

Dobré trakční vlastnosti stejnosměrných elektrických strojů z nich učinily nedílnou součást většiny průmyslových a domácích mechanizačních zařízení. Současně však existuje také významný problém významných startovacích proudů ve srovnání s asynchronními elektromotory pracujícími na střídavé napětí. Proto mnoho odborníků podrobně studuje, jak spustit stejnosměrný motor před zapnutím jednotky.

Počínaje spouštěcím reostatem

V tomto případě je do obvodu zaveden proměnný odpor, který v počáteční fázi zajišťuje snížení aktuálního zatížení, dokud rotace rotoru nedosáhne nastavené rychlosti. Jelikož se intenzita proudu stabilizuje na standardní hodnotu v reostatu, odpor klesá z maximální hodnoty na minimum.

Výpočet elektrické veličiny se v tomto případě provede podle vzorce:

I = U / (Rbm + Rreostat)

V laboratorních podmínkách lze zatížení snížit ručně - posunutím jezdce reostatu. Tato metoda se však v průmyslu příliš nepoužívá, protože proces není v souladu se současnými hodnotami. Proto se používá regulace proudem, EMF nebo časem, v prvním případě se použije měření hodnoty v polních vinutích, ve druhém se na každý stupeň použije časové zpoždění.

instagram viewer

Ke spuštění elektromotorů se používají obě metody:

  • se sekvenčním;
  • s paralelním buzením;
  • s nezávislým vzrušením.

Spuštění DPT s paralelním buzením

Takový start elektromotoru se provádí zapnutím budicího vinutí a kotvy na napájecí napětí ze sítě, jsou umístěny paralelně vůči sobě. To znamená, že každé z vinutí stejnosměrného motoru má stejný potenciální rozdíl. Tato počáteční metoda poskytuje tvrdý provozní režim používaný v obráběcích strojích. Proudové zatížení v pomocném vinutí při spuštění má relativně nižší proud než vinutí statoru nebo rotoru.

Pro řízení startovacích charakteristik jsou do obou obvodů zavedeny odpory:

Obr. 1. Spuštění DPT s paralelním buzením

V počáteční fázi otáčení hřídele polohy reostatu zajišťují snížení zátěže elektromotoru a poté se uvedou zpět do polohy nulového odporu. Při delším spouštění se provádí automatizace a kombinace několika fází spouštění reostatů nebo jednotlivých rezistorů, příklad takového spínacího obvodu je uveden na obrázku níže:

Postava: 2. Krokový start paralelního budicího motoru
  • Když je na elektromotor přiváděno napájecí napětí, proud protékající pracovními vinutími a vinutím buzení, díky odporové skříňce Rstart1, Rstart2, Rstart3 je zatížení omezeno na minimum veličiny.
  • Po dosažení prahové hodnoty minimální hodnoty proudu se postupně aktivují relé K1, K2, K3.
  • V důsledku sepnutí kontaktů relé K1.1 je první odpor přemostěn, výkon v napájecím obvodu elektromotoru náhle stoupá.
  • Ale po poklesu pod nastavenou mez jsou kontakty K2.2 sepnuty a proces se znovu opakuje, dokud elektrický stroj nedosáhne jmenovité rychlosti.

Brzdění stejnosměrného motoru lze provést v opačném pořadí pomocí stejných rezistorů.

Spuštění DPT se sekvenčním buzením

Postava: 3. Spuštění DPT se sekvenčním buzením

Nahoře je schematický diagram pro připojení elektrického motoru se sériovým buzením. Jeho charakteristická vlastnost spočívá v sériovém zapojení budicí cívky L buzení a samotného motoru, variabilní odpor R kotvy je také zaveden do série.

Obvodem obou cívek protéká stejná hodnota proudu, tento obvod má dobré startovací parametry, proto se často používá v elektrické dopravě. Takový elektromotor nesmí být zapnut bez síly působící na hřídel a frekvence je řízena podle zatížení.

Start DCT s nezávislým buzením

Připojení elektrického motoru k obvodu s nezávislým buzením se provádí napájením ze samostatného zdroje.

Postava: 4. Začátek DCT s nezávislým buzením

Schéma ukazuje příklad nezávislého připojení, zde je budicí cívka L a odpor v jejím budicím obvodu R napájeny odděleně od vinutí motoru proudem nezávislého zařízení. U vinutí motoru je také zapnutý reostat nastavení kotvy. U této metody spouštění by se DC stroj neměl zapínat bez zatížení nebo s minimální silou na hřídeli, protože by to vedlo ke zvýšení rychlosti a následnému poškození.