1. UAZ "Patriot"
Domácí UAZ "Patriot" se stal absolutním vůdcem ve věcech spolehlivosti těla. Mělo by však být vyjasněno. To platí pouze pro ty modely, které byly vydány výrobcem před rokem 2018. Je stále těžké posoudit nové stroje této rodiny. Všechny předchozí sestavy se bohužel nemohou pochlubit vysoce kvalitní ochranou kovů. První problémy mohou začít s „Patriotem“ během 3-4 zim.
2. Renault Sandero a Logan
Rust je metlou absolutně všech levných automobilů. To platí i pro takové modely populární v rozlehlosti jejich rodné vlasti, jako jsou Sandero a Logan od francouzského výrobce Renault. Pokud jde o kvalitu ochrany těla, záležitosti některých "francouzských" v podmínkách ruské zimy nejsou mnohem lepší než u již zmíněného "Patriot" z UAZ. Nejčastěji stačí 2–4 zimy, aby nastaly problémy. Majitelé těchto strojů musí obzvlášť pečlivě sledovat stav švů.
3. Škoda yeti
Místo montáže tohoto crossoveru bohužel nemá vliv na kvalitu jeho těla. To bylo prokázáno řadou příkladů z praxe. Stejně jako mnoho jiných rozpočtových modelů se i Škoda Yeti, která zůstala bez náležité pozornosti majitele v ruské zimě, rychle stává obětí nečistot, vlhkosti a silničních činidel. První problémy s korozí zaznamenávají řidiči již 4 roky.
4. Mazda 6
Drsné ruské podmínky mohou zlomit téměř každého veselého cizince. Dalším příkladem je v tomto ohledu japonská Mazda 6. První problémy s prahy, křídly a švy u „samuraje“ mohou začít již po 3 letech provozu. Při správné „preventivní péči“ však může karoserie Mazda věrně sloužit mnohem déle, než po dobu, po kterou je na ni vypuštěno kvalitní pozinkování a lakování.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
5. Mercedes-Benz třídy C, E a S.
Pokud nejlepší z nejlepších trpí rzí, co můžete očekávat od těch, kteří jsou mnohem hubenější? V drsných domácích podmínkách „červený problém“ často předběhne uvedené stroje po 3 zimách. Žádná vysoká kvalita a importovaná montáž nedávají věci do pořádku.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si přečíst o proč motoristé v Sovětském svazu jezdili v zimě na letních pneumatikách.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/260121/57592/
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč Číňané začali hromadně opouštět používání jízdních kol
2. Sedm málo známých sovětských terénních vozidel, která bez námahy překonala bahno a překážky
3. Kulomet KORD: proč podobné jméno znepříjemňuje piloty vrtulníků