Každý z vás si určitě alespoň jednou v životě všiml, jak z některých otvorů na boku lodi teče voda. Loď přitom zůstává na hladině a nehodlá se potopit. Ti, kteří mají přímý vztah ke stavbě lodí nebo navigaci, znají odpověď na otázky, které zajímají obyčejné lidi. Pojďme tedy společně s vámi zjistit, jaký druh vody vytéká z trupu lodi a proč se v ní dělají díry.
Co jsou lupiči a proč jsou potřeba
Jak víte, rychlý rozvoj ruské flotily začal za vlády Petra Velikého. Právě v tom historickém období se ve slovníku námořníků objevil termín „scupper“. Byl vypůjčen z nizozemského jazyka (spiegat). Termín spojuje dvě slova: spuiten - „nalít“ a gat - „díra“. Takže název „scupper“ se objevil u odtoku v trupu lodi.
Na moderních a ne tak moderních lodích voda proudí přes palubu kulatými otvory. To je částečně dáno skutečností, že k oddělovači lze připojit odtokovou trubku. Aby se zabránilo ucpání odtokového otvoru, je chráněn trvalými nebo vyměnitelnými sítěmi a podobnými zařízeními.
Proč tedy na lodích vyrábějí odpadlíky? Jak jste již pochopili - vypustit vodu. V místech, kde se hromadí kapalina - v nejnižších bodech paluby lze proto najít otvory. Odkud pochází na palubě lodi? Odpověď je jednoduchá. Přebytečná voda na lodi se objevuje během bouře, kdy se vlny převalují po boku lodi, stejně jako během srážek, úklidu nebo hašení ohně.
Mimochodem, zmetek je umístěn nejen na viditelné části trupu lodi. Tento termín se někdy také nazývá otvory, kterými je kapalina odváděna ze zátěžových nádrží. Pomocí různých hladin vody v nich je regulována stabilita nádoby (nezaměňovat se stabilitou) nebo role. Toto je název pro schopnost lodí zůstat na hladině. Zvláště během bouřky a také při nakládání nebo vykládání v přístavním doku.
Co je to jestřáb a co je to lodní motor
Aby se loď unášela - zůstala na jednom místě, je zde kotva (to je známý fakt). Jeho sestup a výstup se provádí speciální dírou zvanou „jestřáb“. Takže to je vše. Také z ní teče voda. Ale ne vždy. A to pouze tehdy, když se zvedne řetěz kotvy. Voda vytékající z jestřába ji omývá a čistí ji od částic bahna, písku a dalších nečistot, které se nacházejí ve vodní oblasti, kde se loď unášela.
Existuje ještě jeden důvod, který vysvětluje druh vodopádu různé intenzity, který vybuchuje z otvorů v trupu lodi. Je to všechno o motoru. Jako každý mechanismus i loď potřebuje sílu, se kterou by mohla plavat po vodě (nyní nebereme v úvahu plachetnice). Struktura lodního motoru je složitá. Zvláště pro ty, kteří mají do stavby lodí a navigace daleko. Motor, který mluví jazykem obyčejného člověka na ulici, proto potřebuje k ochlazení vodu. Ale ne moře. Z ní se motor rychle zhorší.
Motor je chlazen speciálně připravenou kapalinou. Aby se neohřál a byla odebírána mořská voda. Podílí se na chlazení motoru. Ale ne přímo, ale prostřednictvím sekundárního okruhu. Zčásti jsou proudy stékající po trupu lodi vodou, která byla odebírána z vodní plochy k ochlazení lodního motoru.
>>>>Nápady na život | NOVATE.RU<<<<
Stojí za zmínku, že voda ze stok není vypouštěna přes palubu. Toto je název kapaliny, která se hromadí v nákladních prostorech. Často je kontaminován palivy a mazivy. Taková voda je buď poháněna speciálními odlučovači na palubě lodi, nebo je čerpána do speciálních nádrží v přístavním doku.
Chtěl bych poznamenat, že materiál je určen pro obyčejné lidi, kteří jsou daleko od složitosti stavby lodí a navigace. Je možné, že byly vynechány některé nuance, což vysvětluje, proč voda pravidelně proudí z otvorů na boku lodi. Co si o tom myslíš?
TO JE ZAJÍMAVÉ:
1. Proč se na amerických předměstích staví domy z lepenky a překližky?
2. Proč nosí američtí muži pod tričkem tričko?
3. Bude voda chránit před výstřely, jak je uvedeno ve filmech?