Při pohledu na kola většiny sovětských nákladních automobilů vyvinutých a vyrobených v druhé polovině XX století, může vyvstat logická otázka: jaký druh podivného zařízení se chlubí kovem disky? Zvenku to vypadá jako nějaká kovová rukojeť. To je však pro ni sotva něco. Zkusme na to přijít.
Podivná vyčnívající mašinka na kolech sovětských nákladních aut samozřejmě není rukojeť nebo prvek dekorace, ale kovová zátka, která plní ochranné funkce. V případě potřeby lze zástrčku odstranit odšroubováním několika spolehlivých šroubů. Pod zátkou je ukryta vzduchová hadice, která je připojena k omezovacímu ventilu (vsuvce pneumatiky) a je součástí TsSPK - systému centrálního huštění kol.
V Sovětském svazu byly centrálním systémem huštění kol vybaveny nejen nákladní automobily, ale také armádní terénní vozy a různé terénní vozy. Používá TsSPK k ovládání úrovně tlaku v kolech. Systém ji může jak zvýšit pumpováním, tak snížit vypuštěním části vzduchu z pneumatik. V případě propíchnutí pneumatiky a úniku vzduchu CSPK umožní vozu zůstat na trati dlouhou dobu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
V tomto případě se někdy musí snížit tlak v kolech, například při jízdě v těžkém terénu, kde hrozí prokluzování kol. Systém centrálního huštění je ovládán přímo z kabiny řidiče. K dispozici je také několik indikátorů tlaku a páka pro ovládání systému. Tlakoměr zároveň ukazuje, jaký tlak v kolech je optimální pro různé typy nátěrů: zemina, písek, sníh atd. Zpočátku TsSPK byl vytvořen pro potřeby armády, ale dnes jsou takové systémy instalovány i na mnoha civilních automobilech, především zemědělských stroje.
Pokud se chcete dozvědět ještě zajímavější věci, pak byste si měli přečíst o Proč mají lidé v USA tak rádi pickupy?a nedíváme se jejich směrem.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/161021/60902/