(!)Přihlásit se k našim kanálu v Zen >>TIPY PRO ŽIVOT| NOVATE.RU<
Motor v autě - to je srdce člověka, pokud se vyskytnou problémy s ním, přístroj začne působit, a pak úplně přichází do rozpadu. Stejně jako lidé, auta mohou být na počátku rodí s „srdeční vady“, a to se stane, když designéři zpět do Proces, kterým se zavádí motor udělal chybu, která zřejmě obrátil motor na zdroj problémů do budoucna vlastníka. V tomto přehledu sedm modely automobilů, které byly odsouzeny, aby se stal neúspěšný akvizice.
1. 3 válec Mitsubishi
Zatímco někteří hodnotitelé chválí Mitsubishi Mirage, jiní mezitím obvinil ho ze všech pozic. Hlavní kritika bouře narazí na 3-válcový motor 1,2 litru. Přes relativně vysoké - 100 nm, a 78 hp - auto zrychluje pomalu, ale palivo „žere“ hodně hluku a to je velmi těžké vytvořit zvláštní vibrace.
2. NSU Ro 80
Tento model se narodil ve vzdálené 1967. Sedan byl vybaven poloautomatickou převodovkou a aplikuje se na business class. Ale radost z návrhářů a majitelé nově vyrobený byl krátký-žil, jako hlavní chybou bylo brzy ukázal, že číhá v inovativním designem lékaře Wankel - Stroj s kyvnými písty hodnocené 113 hp Navzdory skutečnosti, že výkon motoru byl řád vyšší než u běžných motorů, to se dostalo pod vysokou spolehlivostí pochybovačně. První vážné problémy s NSU Ro 80 začala po 25 000 km, a po absolvování stejnou částku, auto potřebuje kompletní přepracování.
Z tohoto důvodu v Německu, vzhledem k tomu, že byl vtip, že tato majitelé sedan pozdravit navzájem mávnutím ruky, čímž informuje, kolikrát již změnil motor. Zhoršuje problém a velký topný olej. Všechny nestandardní motory opravené záruka výrobce, ale příští generace NSU Ro 80 musel vyjít s motorem značky Ford. Tato fatální model byl poslední hřebík do rakve“» NSU, která se po svém neúspěchu zkrachovala a koupil Audi.
3. cadillac V8-6-4
V roce 1981, Cadillac designéři rozhodli uplatit potenciálním zákazníkům možnost ušetřit na palivu. Pro tento prestižní vozy vybavené 8-válec vidlicový motor s elektrickým. Motor L62 byl absolutní novinkou - v závislosti na zatížení, může občas obsahovat 2 nebo 4 válce, která by měla podstatně snížit „chuť“, pokud jde o pohonné hmoty. Takový motor běží systém úspěšně praktikuje dnes, ale pak se novinka očekávaný neúspěch.
Palubní počítač zapnutý slabé zvládnout velký tok příchozí informace, které vedly k „hlouposti“ motoru. Když se majitelé problémových automobilů přístupná dílna, prostě odpojen jeden drát, který zabíjí všechny výhody Cadillac V8-6-4 a dělal jeho obvyklé 8 válců automobilů.
4. 2,0 a 2,5 l motory Subaru
V roce 2015, atmosférické motory 2,0 a 2,5 litru Subaru zklamat své majitele, a důvod pro to byla vysoká spotřeba oleje. Na pokyny výrobce v černé a bílé byl předepsán normou - 500 ml na 1 000 kilometrů - ale každý majitel auta ví, jak vést finanční náklady na těchto obrázcích. Jak se ukázalo, příčinou „žravost“ auta ležel v problémech s pístních kroužků, které výrobce doufali, že kůže.
V roce 2016 byla továrna Subaru uznány technické nedostatky a souhlasili nejen kompenzovat motoristé náklady na opravy, ale zvýšení záruční doby. Pak se zástupci japonské společnosti popoteli pěkný, opravy a měnící se soubor vadných motorů.
5. Oldsmobile V8 Diesel
Ve snaze potěšit zákazníka selhal a populární General Motors, když v pozdní 1970 rozhodla vybavit své osobní auto dieselové motory. Potom ceny paliv vyskočila a továrna rozhodla omezit chutě svých „železné koně“. Ale místo toho se používá u vozů již osvědčená technologie, General Motors set benzín 8-válec V-motor, který je uzpůsoben pro těžký topný olej. Na konci, majitelé automobilů obdrželi robustní a zároveň velmi slabé motory.
Objem motoru 5,7 litru se získá celkem 120 hp, zatímco celkový objem 4,3 litru mohl honosit točivého momentu 200 Nm a 90 hp nový Design jakmile benzínový motor byl zcela nepřipravený pro vysoké zatížení, což má za následek poruchu motoru krátce po 50 000 km spustit. Motor V8 Oldsmobile Diesel vážně „tlumené“ pověst automobily se vznětovými motory, a proto poptávka po nich velmi nízký po dobu několika desítek let, a motor vstoupil do automobilové historie jako jeden z nejvíce neúspěšné.
6. 2,2 l Dodge Charger 1981
Dobře placená a široce nasazen reklama udělal svou práci - zájem kupujících na přeplňovaným motorem v roce 1981 Dodge Charger byl předehřát. Ale jejich nadšení rychle vychladne, když bylo zjištěno, že první problémy. Objem nové Mopar 2,2 byla nastavena a sportovní auta a minivany, ale výsledek byl zklamáním všude. „Surový“ motor porouchal pravidelně, a pro jeho opravu potřeboval vážné opravy. Ve skutečnosti napravit své chyby a provést funkční motor, inženýři Dodge strávil několik let.
7. jaguar V12
1954 byl zvláštní pro Jaguar - pak se vyvinuly a vydala své vůbec první 12-motor válce. Zpočátku to bylo postaveno závodních vozů Le Mans a v sériové výrobě motoru 5,3 litrů se začaly objevovat v roce 1971. První majitelé sportovních vozů se staly silným motorem Jaguar E-type a XJS a sedany Jaguar a Daimler.
Kupodivu, navzdory skutečnosti, že v roce 1970 bylo zjištěno, motor příliš těžký, že i nadále vyrábět a instalovat dalších 27 let až do roku 1997 těle. Ale ještě více překvapující, neboť se jedná o počet vad v motoru samotného, která nebyla odstraněna. Hlavní motor slabinou byl ve své izolaci a vysokou teplotu. To přineslo mnoho problémů a elektroinstalace, která je pravidelně tál a způsobila uzavření.
Než si koupíte auto, vyplatí se seznámit se seznamem 10 vozů, které nebyly testovány a oficiálně se nemusí objevit na nějaké okresce.
(!)Přihlásit se k našim kanálu v Zen >>TIPY PRO ŽIVOT| NOVATE.RU<
Více informací na našich webových stránkách Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/