Tlumič výfuku automobilu je mimořádně důležitým a zároveň velmi zranitelným konstrukčním prvkem vozidla poháněného spalovacím motorem. Výměna tlumiče výfuku není snadný a nákladný úkol. Mnoho motoristů proto hledá způsoby, které by jim mohly pomoci maximalizovat životnost tohoto dílu.
Praxe vytváření malého otvoru v tlumiči výfuku automobilu se objevila již dávno. Jak už to tak bývá, tato „lidová“ rada má své příznivce i odpůrce. Velké množství motoristů však již desítky let vrtá tlumiče do každého svého vozidla. z důvěry, že provedení tohoto postupu pomůže prodloužit maximální životnost drahého podrobnosti. V čem je tedy háček?
Faktem je, že kondenzát se v průběhu času hromadí v tlumiči výfuku automobilu. Hlavním důvodem vzniku kapaliny je teplotní rozdíl mezi výfukovým traktem a samotným tlumičem. Horký plyn vystupuje z výfukového traktu do tlumiče výfuku o teplotě 200 C. Část vzniklé kapaliny se nakonec vyvaří z tlumiče a prorazí se zbytkem plynů ve formě páry ven. Vždy však existuje možnost, že se uvnitř dílu bude stále hromadit nějaký kondenzát. Netřeba dodávat, že voda začíná ovlivňovat kov a v zimě také pravidelně zamrzá.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Aby se v tlumiči nehromadila voda, motoristé do něj udělají otvor o průměru 2,5-3 mm. Nemůžete udělat méně, protože jinak kvůli kapilárnímu napětí nebude moci voda opustit tlumič skrz otvor. Vyvrtejte otvor těsně u okraje, v místě, kde může voda úplně odtékat. Vytvořený otvor umožňuje prodloužit životnost tlumiče snížením rizika koroze. Tento „podvod“ má však také negativní důsledky - z provozu vozu bude trochu více hluku, a to i v kabině. Vrtat nebo nevrtat tlumič se každý motorista rozhoduje na vlastní nebezpečí a riziko.
V pokračování tématu si přečtěte o 7 dopravních přestupků ze strany cestujícíchza což může být řidič přísně potrestán.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/150322/62418/