Hladina oleje v motoru automobilu je jedním z nejdůležitějších ukazatelů, podle kterých lze posoudit aktuální stav motoru. Každý řidič ví, jak důležité je tento parametr sledovat, protože jedna chyba může vést k zásadní repasi pohonné jednotky, nebo dokonce k její úplné výměně.
Navzdory této skutečnosti si však mysl motoristů stále osvojuje mýty o hladině oleje, které přímo ohrožují bezpečnost motoru.
1. Studené nebo horké?
Jaký by měl být motor, aby měrka oleje při kontrole ukazovala správnou hladinu? Znalý mistr na tuto otázku bez váhání odpoví, ale jak vysvětlit začátečníkovi, že kontrola hladiny oleje na studeném motoru je špatný nápad?
Tato mylná představa se mezi majiteli aut potuluje už od dob Sovětského svazu, ale už tehdy zkušení řidiči doporučovali kontrolovat hladinu oleje na zahřátém motoru. Zde je návod, jak to udělat správně:
- Nastartujte motor a nechte jej dosáhnout provozní teploty;
- Vypněte motor a počkejte doslova 5-10 minut, než se většina oleje dostane do olejové vany;
- Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby doplňte nebo vypusťte přebytečný olej.
Nejlepší možností by bylo zkontrolovat hladinu motorového oleje na čerpací stanici. Zahřátý motor, perfektní volnoběh při doplňování paliva, správná hladina oleje a v případě potřeby originální značky olejů jsou vždy k dispozici na prodej - protože je tu nejsnáze sehnat.
Při kontrole hladiny oleje na studeném motoru riskuje řidič, že dostane nesprávné informace, protože kapalina, která je studená, je stlačena co nejvíce a na měrce bude s největší pravděpodobností na minimální značce. Pokud v tomto stavu dolijete olej na normální hladinu, na zahřátém motoru vymáčkne všechna gufera a těsnění a to už je drahá oprava.
Pokud auto stálo delší dobu v garáži – například celou zimu, je třeba zkontrolovat hladinu oleje bez nastartování motoru. Ostatně je potřeba se ujistit, že tam vůbec je.
2. Závislost hladiny oleje na ujetých kilometrech
Z nějakého důvodu se někteří řidiči, kteří šíří tento mýtus, domnívají, že motorový olej je spotřebován rovnoměrně po celou dobu jízdy mezi výměnami paliva.
Toto tvrzení však může být relevantní pro velmi omezený počet automobilů a pouze v případě že jejich motory budou naplněny tak ideálním olejem, že i v laboratorních podmínkách obtížný.
Ve skutečnosti dobrý olej po nějaké době začne ztrácet své vlastnosti a motor se ve svém vztahu stává mnohem žravějším. Například pět tisíc kilometrů po doběhu už jeho spotřeba nebude 100 gramů na tisíc kilometrů, ale 200. Tak o 10 tisíc může být nedostatek oleje až jeden a půl litru a zvláště nenasytný automobilů, lze tento indikátor několikrát zvýšit, takže již při polovině jízdy se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku hladina oleje.
Přirozeně je nemožné přivést jej do takového stavu, protože důvěrou ve známý klam můžete zničit zcela nový motor, zvláště pokud se do něj nalije olej ne nejvyšší kvality. Často kontrolujte hladinu a udělejte to správně.
3. Zdravý motor nežere olej.
To je ale mezi motoristy pořádná odbočka. A jestli tento fake postrádá nějaký zkušený mechanik, tak motorista po autoškole na úplně novém auto si vážně bude myslet, že není potřeba kontrolovat hladinu oleje, protože motor je nový - jen od továrna!
To je ale velká mylná představa. Jak jsme již zjistili z předchozího odstavce, každý motor žere olej do té či oné míry, a nejedná se o nějakou poruchu, ale o banální fyziku. Kdyby se olej vůbec nezhoršil, vyschly by písty válců a po tisíci otáčkách by se nový agregát proměnil ve šrot.
Naštěstí inženýři mysleli na vše a olejový film nesmazávají stírací kroužky oleje – motor díky tomu najezdí stovky tisíc kilometrů s malým nebo žádným opotřebením. Je to ona, kdo shoří při explozi směsi vzduch-palivo, následuje výfukové plyny do tlumiče a postupně snižuje hladinu oleje.
A čím nižší jsou jeho vlastnosti v průběhu času, tím silnější zůstává film na stěnách válců. Hladinu je proto nutné pravidelně monitorovat každých tisíc kilometrů a v kufru by měl být vždy alespoň litr stejného oleje, který byl nalit do motoru.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
4. Pokud do motoru nalijete jiný olej, praskne
Toto ustanovení je relevantnější pro nouzové situace - například když jste si na dálnici náhle uvědomili, že motor má kritickou hladinu oleje.
V běžném životě, kdy můžete dojít do obchodu, je lepší přidat stejný olej, který jste naplnili při výměně. Spotřeba tak bude rovnoměrnější a vy budete mít jistotu, že je motor pod spolehlivou ochranou.
Ale pokud jste v bezvýchodné situaci a potřebujete ujet 50–100 kilometrů k nejbližší čerpací stanici, můžete dokonce naplnit motor olejem z dieselového kamionu.
V zásadě by se mu za tak krátkou vzdálenost nemělo nic stát, ale po odstranění závady je to lepší okamžitě vyměňte palivo a maziva za nové, protože kvalita oleje, který najdete na trati, s největší pravděpodobností nebude nejlepší kvalitní.
5. Minimální hladina je normální
A tady už kdo je na čem hodně. Doporučení, jak moc vyplnit a jaká úroveň je lepší, najdete v obrovském množství jak na internetu, tak mezi přáteli. V této věci nemůžete věřit nikomu a musíte olej doplňovat přesně podle zákona zlaté střední cesty – ani moc, ani málo, aby se značka na měrce chlubila přesně uprostřed mezi Min a Max.
K čemu to je? Pokud je hladina oleje příliš vysoká, těsnění vyfoukne, zvláště pokud byla výměna provedena na studeném motoru. Příliš nízká hladina, navzdory všem ujištěním automobilových expertů, že takto bude opotřebení minimální, vede k riziku kritické úrovně, protože pamatujeme i na ropu zhor.
Minimální hladina opravdu odlehčuje motoru - snadněji se točí, opotřebení opravdu klesá, ale pouze v městských podmínkách. Ale jakmile vyrazíte na trať, okamžitě dojde k hladovění oleje - jeden z nejnebezpečnějších jevů v provozu motoru. Nejhorší, co se může stát, jsou zvednuté válce – vyhlídka není nejpříjemnější.
Kromě správného používání motorového oleje existuje ještě pár triků, které vám to umožní aby auto vydrželo déle.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/290322/62546/