Díky své rozbité koloběžce jsem poznal velmi zajímavé lidi a vydal se do míst, kam se běžný uživatel elektrokoloběžky nedostane.
Potom já řeklže jsem "spálil" svůj skútr, napsal mi Ivan Turinge - generální ředitel služba sdílení elektrických skútrů Yurent a nabídl, že dá nový ovladač.
Samozřejmě pro mě bylo mnohem důležitější popovídat si s Ivanem a dozvědět se zajímavé podrobnosti o Urentovi. zajímavější než jen oprava skútru, tak jsem "požádal o návštěvu" a byl jsem pozván servisní středisko Yurent.
Zde více než 20 řemeslníků opravuje elektrické koloběžky od rána do večera a nejde o to, že koloběžky kazí tak často, ale fakt, že všechny skútry (a v Moskvě jich je 10 000) jsou pravidelně "prevence".
Kromě tří „mechanických“ dílen má Urent dílnu „elektronickou“, kde nejen opravují elektroniku, ale také vyvíjejí vlastní firmware (všechny skútry v Moskvě, tovární firmware byl změněn tak, aby skútry lépe jezdily do kopce, navíc moskevské skútry mohou změnit rychlostní limit v parcích a přeplněných místa).
Stojan čtyř koloběžek "bez samotných koloběžek" pro testování firmwaru a kontrolu chodu elektronických součástek.
V Moskvě Yurent používá skútry Ninebot Max Plus s dvojitými předními tlumiči a vyjímatelnou baterií (oba požadavky DOT).
Baterie v těchto koloběžkách mají kapacitu 551 Wh.
Zkuste si spočítat, kolik energie je zde. :)
\
Existují i jiné skútry. Tyto Okai se používají na předměstích.
Pět těchto „potvor“ s mohutnými 14palcovými koly bylo zakoupeno „na testování“.
A tady je můj skútr Ninebot ES1. I když po výměně ovladače to fungovalo, vzali mi ho a řekli, že potřebuji zjistit, zda je vše ostatní v pořádku, ve výsledku to úplně vyřešili. :)
Urent se objevil v roce 2018 a nejprve pracoval pouze v Soči, poté v Anapě, Novorossijsku, Gelendzhiku a dalších jižních městech. Yurent přišel do Moskvy v roce 2020 a nyní je největším provozovatelem sdílení elektrických skútrů v Rusku, působí ve 100 městech a má více než 70 000 skútrů.
V Moskvě mají Yurent, Whoosh a Yandex každý 10 000 skútrů (již není povoleno mít ministerstvo dopravy). S vysokou pravděpodobností bude v příští sezóně všem třem umožněno rozšířit flotilu na 15 000.
Stejný Deptrans vyžaduje, aby skútry byly zaparkovány pouze na stacionárních parkovištích (instalují je ve formě černých kovových oblouků na vlastní náklady operátory kicksharingu, každý stojí 13 000 rublů). Všechny sdílené společnosti opravdu chtějí, aby parkování bylo virtuální (aby na příhodných místech nezasahovalo kolemjdoucí, v aplikaci byly vidět body, kde můžete koloběžky nechat), ale Deptrans zatím umožňuje.
Hlavní myšlenkou Yurentu, kterou silně podporuji, je, že sdílení elektrických skútrů už není zábava, ale doprava. Proto bylo konečně možné platit pouze po dobu trvání cesty (abyste pokaždé neplatili 45–50 rublů za začátek cesty, můžete si koupit předplatné za 149 rublů měsíčně). Nyní již existují denní vstupenky (zatím je to drahé - 790 rublů), s největší pravděpodobností se časem objeví sezónní vstupenky, umožňující, stejně jako v moskevské půjčovně kol, zaplatit jednou na začátku sezóny a jezdit celé jaro, léto a podzim je zdarma.
Abychom neztráceli čas navíc, koloběžky se již na konci půjčovny nemusí upevňovat.
Zeptal jsem se, kolik skútrů zmizelo beze stopy a byl jsem velmi překvapen odpovědí: od začátku sezóny 2022 z deseti tisíc skútrů v Moskvě zmizely DVA (!!!). Pokusů o krádež bylo samozřejmě mnohem více, ale všechny ostatní skútry byly vráceny a zloději potrestáni.
Zeptal se, co se stane, když jsou skútry kdekoli opuštěné a půjčovna skončí na jiných místech, než jsou parkovací místa vyznačená v aplikaci. Odpověděli, že varují poprvé, když se opakují, jednoduše se odpojí od služby a zablokují účet.
Od chvíle, kdy jsem potkal Ivana, jsem začal aktivně používat Yurent. Jediný výlet dražší než 100 rublů byl na začátku, když jsem si ještě nekoupil předplatné Plus za 149 rublů, takže začátek pronájmu byl zdarma.
Vím, že mnoho uživatelů elektrických skútrů sdílí nenávist k nebezpečné a nedbalé jízdě. Je to z velké části dáno tím, že si lidé ještě plně neuvědomili, jak novou dopravu správně využívat. Nyní byly na mnoha místech v Moskvě zavedeny „pomalé zóny“ pro kicksharing, kde se automaticky snižuje maximální rychlost (u VDNKh je nejnižší rychlost 7 km/h). Pevně doufám, že se časem lidi naučí jezdit a s "koloběžkami" bude mnohem méně problémů.
Půjčovna elektrokoloběžek je pohodlná a užitečná doprava, která vám umožní dostat se velmi rychle na krátké vzdálenosti. Věřím a doufám, že za pár let bude možné vzít skútr přímo u vchodu do vašeho domu, dojet s ním na jakékoli místo a tam dokončit pronájem.
Natočil jsem krátké video o servisním středisku.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Moc děkuji Ivanu Turingovi za možnost vidět Yurenta „zevnitř“, dozvědět se spoustu zajímavých věcí a samozřejmě za opravu mého skútru!
Mír pro všechny!
© 2022, Alexey Nadezhin
Dvanáct let píšu o technice, slevách, zajímavých místech a akcích. Přečtěte si můj blog ammo1.ru, v Učit se, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moje projekty:
lamptest.ru. Testuji LED lampy a pomohu vám zjistit, které jsou dobré a které ne tak dobré.
Elerus.ru. Shromažďuji informace o domácích elektronických zařízeních pro osobní potřebu a sdílím je.
Kontaktovat mě můžete ve skupině Telegram @ammochat.
#elektrický skútr#Kick koloběžka#opravit#servis#naléhavé#yurent