Jistě, každý řidič alespoň jednou ve své „kariéry“ zapomínat, že „vlaštovka“ V současné době stojí na ruční brzdu. Dokonce i když se to stane, drtivá většina motoristů okamžitě připomíná to, co se děje, a řeší problém. Nicméně existují situace, kdy je aktivována brzda, můžete řídit velmi slušný odstup. Pojďme prozkoumat, co s sebou nese dlouho auto nebo normální „jízdu“ na ruční brzdu.
1. Běžné následky jízdy ruční brzdy
Máte-li jezdit v autě, který nyní stojí na ruční brzdu - je to asi k soutěži o objemné zboží, jehož hmotnost překračuje všechny přijatelné technické parametry vozidla. Na zadním pohonem kol vozu (pravděpodobně) nedostal na cestě z místa, a je-li zároveň přetrvávají ve snaze vytrhnout, pak velmi brzy bude možné pocítit „příchuť“ spálené polštářky.
Je-li vůz s pohonem všech kol nebo pohon předních kol, a pak přejít na ruční brzdy dopředu je to možné. Zvláště dobré se získá v dešti (nebo podobných povětrnostních podmínek). Ve stejné době, bez ohledu na to, co bylo auto není jednotka, jeho motor a převodovka začít experimentovat zatížení transcendentní. V souladu s tím opotřebení dílů rychle dosahuje kritických hodnot.
Nejzávažnější důsledky budou vždy pro přenos vozu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
2. Důsledky pro „mechaniky“
Nejméně bolestivé jízda na ruční brzdy nahrávky manuální převodovkou. Nicméně, zkuste ještě za to nestojí. Nejhorší ze všeho muset brzdových válců a spárů boxu, který lze spálit. To vyzve charakteristický zápach, který se okamžitě objeví v kabině, pokud vše půjde velmi smutné.
Poznámka: Nejhorší ze všeho je, když je ruční brzda není pevně utažené. Potom, zejména na kluzké vozovce, nemůžete opravdu všimnete, že jste zapomněli něco do činění před startem.
3. Důsledky pro „stroj“
Pravděpodobně jste již uvědomují, že řízení ruční brzdu, není nejlepší způsob, jak ovlivňuje přenos? Takže pro automatické převodovky možnému případu, je velmi smutné. Kromě „základní“ sadu problémů, jako je nerovnoměrné opotřebení pneumatik, brzd, podvozku, řidičské na ruční brzdě s automatickou převodovkou s sebou nese i většina pole přehřáté chladiče. To také nevyhnutelně vedou ke zvýšenému opotřebení spojky je v záběru.
Pokud se po cestě do parkovací brzdy při brzdění se objevily vibrace box spadl do nouzového režimu, nebo ruční brzdou Ztratil jsem schopnost udržet auto na straně - to znamená, že je čas, aby vysolit za vážný opravu.
Viz také: Optimální spotřeba: jakou rychlostí by měly být udržovány tak, aby nedošlo k vypálení hodně paliva
4. Důsledky pro „varianta“
Nejsmutnější ze všech možných scénářů odvíjející pro CVT převodovky. To je proto, že nemá žádné pevné spojení mezi sekundární a primární hřídele a běží na skluzu pásu na kuželů. Maximální zatížení při jízdě na ruční brzdě je právě pro takový přenos. Opotřebení pásu a řada dalších složek dochází při rychlosti alarmující. To skončí všechno možné, aby se auto by prostě jít ven z prasknutí řemenu. Nejhorší na tom je, že po takové opravy by bylo velmi obtížné a nákladné. S vysokou pravděpodobností nahradí pouze jedno „okno“ není vystoupit.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Chtěl bych se dozvědět více zajímavých věcí? Pak je třeba číst o 5 ojetých vozů pro údržbu a opravy, které mohou být zničené Již v co nejkratším čase po šťastné nákupy.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/040719/50912/