Všichni vítáni. Pokračujeme svařování deník. A dnes chci vám říct o tomto neobvyklém způsobu svařování, jako je svařování automobilových baterií. Zvuky docela neobvyklé a nepravděpodobné, ale taková svařovací metoda existuje a je úspěšně používán v extrémních situacích. Kde a kdy se lidé poprvé myslel na to není přesně známo, ale první oficiální zdokumentovaný případ svařování baterie byla vyrobena v 60. letech minulého století. Tito stateční lidé byli naši sovětští polárníci - průzkumníci. Zřejmě také hrabal v elektrotechnice, a neměl kam jít, aby se začala vařit!
Tato metoda je často používána truckeři a cestovatele dzhipery. Koneckonců, kde se rozkládají, ne svařování není tento případ, který je z této situace pomocí baterií.
Tak jak se vám, aby to svařování? Výkon baterie je zcela umožní to udělat, protože standardní baterie legkovushki 55-60 aq schopen hodinu dodávat proud 60 ampér hodiny, pak se samozřejmě zcela vybité. Takže pro svařování drátů je třeba důsledně propojovat alespoň 12 mm náměstí alespoň pár, a s výhodou tři baterii z osobních automobilů, nebo několik baterií z vozíku. Svařovacího drátu stejného úseku v počtu párů kusů s dobrými krokodýly klipy na koncích obou stran .a zde svářečky polární připraven!
Polarity pouze direct - minus elektroda, a kus železa. Mimochodem na mém kanálu je zajímavý článek o polarity pro svařování - čtení, zajímavé. Průměr elektrody nejvýše 3 mm. Rukavice a dokonce i tmavé kus skla, které by se chytit zajíce. sváření také bude extrémní - je třeba vařit tak, že elektroda není přilepená. Pokud zalipnet je červeně zářící před pár vteřin - protože žádná funkce antizalipaniya žádný proud je stále stejný. Zalip elektrodové - jednou zbaví se improvizované derzhak. Ulomit elektrodu a nadále vařit. Long kurz, takže si neumí vařit - kopání baterie, ale za pár elektrod střelného prachu ve skříňce, je dost! A to zahrnuje svařování urychleně udělat malý svařování svar. Mnoho truckeři vzít s sebou při letu sadu drátů, množinu elektrod a svařovací masku. Podívejme se VIDOS kde Yakut řidiči používají tento svařování v lomu v tranzitu.