Mnoho řidičů chce ušetřit palivo a začíná pomalu. Tento styl jízdy je velmi rychle nudný a právě zde končí pokusy o ekonomickou jízdu. Zní povědomě? Hlavní chybou těchto řidičů je, že ekonomická jízda je především efektivní, nikoli pomalá jízda. Jak jezdit efektivně a neutrácet další peníze za palivo - čtěte dále.
Nejúčinnější jízdní režim ve městě vypadá takto: intenzivní zrychlení ve 2/3 dráhy plynového pedálu, řazení nahoru při 2500-3000 ot / min, aby se co nejdříve dostal na nejvyšší převodový stupeň, který je možné zahrnout, vzhledem k průtoku auto. Jakmile je stanoven rychlostní limit, musí být plynový pedál resetován, ale převodovka nesmí být vypnuta. Stroj se bude pohybovat kvůli setrvačnosti a přívod paliva do motoru v tomto režimu je zcela vypnutý. A tak udržujte auto v chodu lehkým sešlápnutím a uvolněním plynového pedálu. Tento režim umožňuje načíst rychlost ještě rychleji, než je průtok, a současně maximálně využít motor vozu. Někteří lidé doporučují vypnout motor na semaforech, ale účinek těchto akcí není příliš velký, zatímco baterie, startér a motor automobilu jsou vystaveny zvýšenému namáhání.
Při jízdě po dálnici se musíte znovu snažit dostat co nejrychleji na nejvyšší rychlostní stupeň, vyhnout se vysokým otáčkám a udržovat rychlost 110 - 130 km / h. Na neutrál byste měli zapomenout. V případě automatické převodovky jsou pravidla obecně stejná. Intenzivně akcelerujeme (většina moderních „automatů“ je vyladěna tak, aby co nejdříve přeřadila na vyšší rychlostní stupeň), hlavní věc, když to netlačí příliš silně na pedál, protože v tomto případě se může v automatické převodovce zapnout „sportovní“ algoritmus činnosti, který převodovku „udrží“.
Samotný styl jízdy však nemá vliv na spotřebu paliva. Vůz musí být v dobrém technickém stavu. To platí zejména pro palivový systém. U vstřikovacích strojů je proto nutné provádět diagnostiku injektorů při každé údržbě. I faktory, jako je tlak v pneumatikách, mohou výrazně ovlivnit údaje o spotřebě. Pneumatiky se sníženým tlakem vytvářejí zvýšený valivý odpor, což může vést k výraznému zvýšení spotřeby. Dalším nepřítelem ekonomiky je nadváha. Proto stojí za to vyčistit kufr a interiér od všeho zbytečného a při nehodě odstranit další kufr, pokud to není nutné.
Poznámka: střešní nosič také významně zhoršuje aerodynamický výkon automobilu, což také negativně ovlivňuje spotřebu.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Proč zkušení motoristé odmítají takovou věc, jako jsou lapače nečistot
Otevřená okna a střešní okno při rychlostech nad 80 km / h vytvářejí turbulence vzduchu, což také zhoršuje aerodynamiku vozu. Je mnohem efektivnější zapnout klimatizaci při takových rychlostech - samozřejmě to také zvyšuje spotřebu, ale díky otevřeným oknám je mnohem silnější. Při nízkých rychlostech (do 80 km / h) je naopak lepší - místo zapnutí klimatizace otevřít okna.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Pokud budete dodržovat výše popsaná pravidla, režim jízdy a péči o auto, můžete snadno dosáhnout příjemných hodnot spotřeby paliva.
Spotřebu paliva ovlivňuje také typ motoru instalovaného pod kapotou: benzín nebo nafta. Přečtěte si více o tomto: Benzín nebo nafta: zjištění, který motor zvolit
Zdroj: https://novate.ru/blogs/041119/52297/