Auto není luxus, ale dopravní prostředek. Toto přísloví se již stalo axiomem. V moderním světě se nákup automobilu stal stejně nutností jako nákup chladničky nebo počítače. Ne všichni řidiči však vědí, že některým tvrzením o automobilech se nemusí vždy věřit. Zde jsou některé běžné mýty, které nejsou pravdivé.
1. Majitelé Red Cars platí více za pojištění
Existuje názor, že pojišťovny hodnotí červenou barvu automobilu jako nejnebezpečnější, a proto je pojištění dražší. Nikde však neexistuje statistika, která by potvrdila, že pravděpodobnost nehody v červeném autě exponenciálně roste. Barva ve skutečnosti není hlavním faktorem pro výpočet pojistné sazby. Pojištění závisí na značce automobilu, roce nákupu, velikosti motoru a modelu. V případě nouze hodně záleží ne na autě, ale na dovednosti a profesionalitě řidiče.
2. Častá údržba a seřizování
Provádění regulované údržby je dobrý nápad. Při určitém počtu kilometrů automobilu na čerpací stanici zkontrolují zkušení odborníci určité uzly v souladu se stanovenými předpisy. Tím je zajištěno dlouhodobé a spolehlivé používání vozidla bez opravy. Častá „nastavení“ jsou další věcí. Tento mýtus sahá až do doby, kdy autodíly skutečně vyžadovaly častou a pečlivou údržbu. Týkalo se to zejména domácích automobilů. Moderní vyspělé technologie umožňují provoz osobních automobilů bez dalších úprav a oprav.
3. Servis prováděný neautorizovaným prodejcem může vést ke ztrátě záruky
Pro mnoho řidičů je záruka na auto všelékem na všechny potíže. U různých výrobců se však záruční doba služby může lišit, pokud jde o čas a typy poškození, na které se záruka vztahuje. V závislosti na povaze poškození vozu nebude oficiální služba vždy schopna bezplatně provádět opravy, i když existuje záruka. Pokud je například na čerpací stanici poškozeno odpružení, mohou prokázat, že za to může řidič, který bude muset za opravy platit. Záruka by však neměla být okamžitě zrušena při nákupu automobilu. Zkušení řidiči doporučují ujet prvních 10 tisíc kilometrů. Během této doby se projeví všechny vážné potíže s autem.
4. Do auta musíte natankovat benzín pouze ráno
Tento názor sdílejí starší řidiči. Podstata této myšlenky spočívá v tom, že hustota plynu je za chladného rána vyšší a logicky se při plnění plní více do nádrže automobilu. V tomto případě jsou náklady stejné, jako kdyby bylo tankováno během dne. Na druhé straně jsou z technického hlediska plynové nádrže skladovány v podzemí, kde se teplota nemění. Toto stanovisko může mít smysl, pokud jsou čerpací stanice umístěny na povrchu. Právě tato skutečnost vysvětluje ranní fronty na čerpacích stanicích.
5. SUV jsou nejbezpečnější automobily
Nejsilnějším argumentem ve prospěch bezpečnosti SUV je jejich neschopnost převrátit se při nehodě. Četné studie však ukázaly, že na velikosti vozidla při srážce nezáleží. Naopak SUV jsou z hlediska převrácení nebezpečnější než malá auta. Zároveň velká auta spotřebovávají více paliva a v řadě technických parametrů jsou nižší než nadrozměrná auta.
6. Při nehodě explodují všechna auta
Tento mýtus se zrodil v kinematografii. Ve filmech explodují automobily z jedné srážky nebo střely. Tato skutečnost však negativně ovlivňuje reakci lidí při skutečné nehodě. Mnozí se bojí přiblížit k autu a poskytnout pomoc kvůli strachu z výbuchu.
Zajímavý fakt z Novate.ru: Experti jedné automobilové společnosti provedli speciálně experiment. Házeli auta z útesu. Ale nedošlo k žádným výbuchům. Pouze po porušení všech dostupných bezpečnostních opatření explodovalo auto.
7. Mluvení na mobilním telefonu na čerpací stanici může způsobit výbuch
Tomuto mýtu se nejen věří, ale na některých čerpacích stanicích lze vidět varovné signály zakazující používání mobilních telefonů v blízkosti palivových nádrží. Pro tuto skutečnost neexistuje žádný vědecký základ. V historii čerpacích stanic nedošlo k žádnému případu požáru způsobeného mobilním zařízením. Abyste se však vyhnuli potížím při pohledu na zákazovou značku, měli byste se zdržet telefonování.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Jak opravit hluboký škrábanec na těle bez jeho úplného přelakování
8. Výměna oleje by měla probíhat každých 5000 kilometrů
Pro toto tvrzení není žádný dobrý důvod. S největší pravděpodobností se jedná o triky majitelů dílen, kteří z toho profitují. Každý vůz má svůj vlastní plán údržby, který jasně stanoví, kdy je nutná výměna oleje. Pro každý vůz platí různé lhůty.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
9. Manuální převodovka je ekonomičtější než automatická
Nejde pravděpodobně o ekonomické výhody používání manuální převodovky, ale o relativní levnost automobilů s tímto zařízením. Moderní automobily s automatickou převodovkou nejsou nižší z hlediska spotřeby paliva. Ukazují pouze svou účinnost při vysokých rychlostech, zatímco stroje s mechanikou jsou efektivnější z hlediska hospodárnosti při nízkých rychlostech.
A je toho víc 7 mýtů o indickém jídle, kterým lidé slepě věří
Zdroj: https://novate.ru/blogs/191019/52121/