Málokdo ví, ale dnes automobilový průmysl v Indii vyrábí docela vhodné osobní automobily. O to překvapivější je, že nákladní vozy vyráběné venkovskými podniky jsou jakýmsi „strojem času“, ahoj přímo z poloviny minulého století, skutečnými „dinosaury“. Tím však zajímavost nekončí. Dalším charakteristickým rysem indického trhu nákladních vozidel je mimořádně podivná láska k automobilům bez kabiny. Pojďme zjistit, proč tomu tak je.
Kokpit v Indii je kus kreativity. | Foto: pinterest.ru.
V roce 1948 založil indický bojovník za svobodu z Paňdžábu Raghunandan Saran podle pokynů prvního indického předsedy vlády Jawaharlal Nehru v zemi společnost na výrobu automobilů. Dnes se tento podnik jmenuje Ashok Leyland Corporate. Zpočátku závod vyráběl automobily, a to byl britský Austin (ironie), ale již v roce 1953 byla zahájena výroba nákladních vozidel. Dnešní Ashok Leyland je ve skutečnosti indicko-britským společným podnikem.
Nejpopulárnějším modelem nákladních vozidel v zemi je kometa. To není jen hlavní nákladní vůz Indie, ale skutečný národní poklad! Stroj je jednoduchý jako oheň, dalo by se dokonce říci primitivní, ale to je jeho hlavní výhoda. Spolu se svou jednoduchostí je Comet proslulý svou spolehlivostí. Moderní nákladní automobil je navíc přímým potomkem prvního Ashok Leyland z poloviny 20. století.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ:Proč jsou šrouby označeny vícebarevnou barvou
Proti indickým kamionům není třeba mít předsudky. Ve svém výklenku a na své podmínky jsou to pracovní koně, kteří dokážou zázraky. Comet má vynikající odpružení listovými pružinami, spolehlivé bubnové brzdy a žádnou kabinu. Máte pravdu, v Indii se většina našich vlastních nákladních vozidel prodává jako holý podvozek. Proč? Odpověď na tuto otázku je extrémně jednoduchá - úspory.
Navíc je v Indii tradičně více než jen auto. Je také předmětem lidového umění, a proto většina řidičů oplocuje domácí kabinu. Dřevěné dveře, kotviště, střešní těsnění a co je nejdůležitější, elegantní malba různého stupně zpestření. Přidání uvedených prvků vlastními rukama pro „správnou indickou bombu“ je jak dobrou tradicí, tak rituálem zasvěcení před prvním letem.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Doba se však mění a nejnovější indický nákladní automobil Ashok Leyland Newgen, i když je postaven na podvozku staré dobré komety, již má vlastní kabinu.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si určitě přečíst jak opravit ochablé dveře auta za pár minut a bez potíží.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/060220/53332/