Mnoho uživatelů si je dobře vědomo značkových baterií (zejména „Duracell Turbo“) s funkcí kontroly nabíjení pomocí technologie „POWERCHECK“. Podle barvy pruhu, který se na ně aplikuje a který se objeví, když stisknete určité místo, lze posoudit stupeň jeho vybití. Každý, kdo by chtěl tyto příležitosti využít, bude muset pochopit, jak je tato funkce implementována a jak ovlivňuje stav baterie.
Princip fungování
V jádru je technologie indikace vybití baterie velmi jednoduchá. Spočívá ve skutečnosti, že na prvek jsou naneseny dvě vrstvy polymerního materiálu, ve kterém je integrován rezistor filmového typu s proměnnou šířkou. První vrstva je vyrobena ve formě několika vícebarevných pruhů s barevným přechodem z červené na světle zelenou. Druhým je teplota závislá na barvě, která se při zahřátí stává průhlednou.
Aby se snížila tepelná kapacita takové formace, je mezi pouzdro baterie a polymerní film umístěna tenká vrstva papíru.
Výsledná jednoduchá konstrukce funguje následovně:
- když zatlačíte na vyznačená místa, polymerní film se zdeformuje a připojí napájení plus a mínus k integrovanému odporu;
- díky tomu se vytvoří uzavřený obvod s elektrickým proudem, který protéká;
- protože film má nerovnoměrnou tloušťku, potom se zahřívá různými způsoby.
Na místech s minimální standardní velikostí je vytápění rychlejší a naopak.
Míra vybíjení
Vzhledem k uvažované vlastnosti dvouvrstvého povlaku dochází při kontrole baterie k následujícímu. Jakmile osoba, která ji ovládá, přitiskne prsty na zvýrazněné oblasti, termální barva na těchto místech se stane průhlednou a uživatel rozlišuje červenou barvu (pokud je baterie vybitá). V situaci, kdy je jeho náboj téměř plný, je síla proudu proudícího v obvodu dostatečná k zahřátí vrstvy barvy a úplnému rozvinutí barevného pásu (od červené po světle zelenou).
Při nízkém proudu se pás příliš neohřívá v nejširším místě, v důsledku čehož je tepelná vrstva barvy zbarvena jen částečně. To znamená, že baterie je mírně vybitá (část světle zeleného spektra není v tomto případě viditelná). Pokud při dalším lisu není možné rozlišit ani červenou část pruhu, znamená to, že prvek je zcela vybitý.
Poznámka: V případě potřeby lze uvažovanou metodu kontroly stavu nabití použít na jakoukoli baterii.
Hlavní obtíže vznikající při jeho implementaci spočívají v tom, že je nejprve nutné odstranit ochrannou fólii z prvku, aby se lepil proužek a změřil se zbytkový náboj.
Mělo by se také vzít v úvahu, že při častých kontrolách stavu nabití baterií se postupně „posadí“ kvůli řídicím výbojovým proudům. V takovém případě se budete muset vyrovnat s dodatečnými náklady na nákup nových položek.