Oprava pohonné jednotky v autě je jedním z nejsložitějších a nejnákladnějších postupů. Není proto nic překvapivého na tom, že každý motorista má zájem, aby jeho motor sloužil co nejdéle. To nutí motoristy hledat auta s drahými jednotkami. Ve skutečnosti však na trhu existují vhodné elektrárny v rozpočtových modelech. Zde je několik příkladů takových motorů.
1. Renault K4M
Jaké modely najdete: Nissan Almera, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Lada Largus
Tento motor by měl dobře znát každý, kdo léta jezdí s vozy Renault. Motor o zdvihovém objemu 1,6 litru a návratnosti 102-105 koní. Litinový blok válců, nízký výkon, jednoduchá konstrukce a přítomnost hydraulických zvedáků umožňují jednotce ujet 500 tisíc km bez větších oprav. Dvoulitrový motor F4R s výkonem až 143 k je přímým příbuzným popisované zástavby. Také se může pochlubit dobrými vlastnostmi.
2. Volkswagen BSE 1.6 MPI
Jaké modely najdete: Škoda Octavia, 5. a 6. Golf, 5. Jetta, Passat B6
Elektrárna, která nepotřebuje zbytečné představování pro ty, kteří jezdí déle než rok. Motor má hliníkový blok válců s litinovými vložkami. Úsporný výkon 102 koní s objemem 1,6 litru umožňuje šetřit životnost motoru a umožňuje jednotce pracovat 500 tisíc km nebo více bez větších oprav. Motor je oblíbený také pro svou snadnou údržbu. Co tam je, dokonce i rozvodový řemen v něm lze vyměnit nezávisle! Existuje pouze jedno mínus: tyto motory se nevyráběly téměř 6 let. Najdete ho tedy jen u starších aut.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
3. Hyundai G4FA
Jaké modely najdete: Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Ceed, Hyundai i30, Hyundai Сreta
Další velmi jednoduchý a strašně odolný engine, tentokrát z Jižní Koreje. Ve skutečnosti můžeme mluvit o dvou modelech najednou - G4FA a G4FC. Oba motory mají hliníkový blok válců. První motor má objem 1,4 litru a výkon 107 koní. Druhý je 1,6 litru a 123 koní. Oba motory běží hladce.
V pokračování tématu si přečtěte o jak se v Sovětském svazu kopírovala západní auta Výroba.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/231221/61630/