Stavba lodi, stejně jako konstrukce letadla - to je velmi obtížný a odpovědný proces, ve kterém není žádný přebytek technologických řešení. Dokonce malování ponoru v červené barvě má specifický význam. Mnoho lidí se však ani neví, proč se to děje v naší době.
Každé řešení je důležitá a není provedeno jen tak, a to zejména pokud jde o vozidla. Už se někdy nad tím, proč pod čarou ponoru lodi natřené červená? Ve skutečnosti, vše je poměrně jednoduché. Začalo to celý tento obraz v éře plachetnic. Skutečnost, že ve spodní části lodi vždy přitahoval řadu mořských živočichů, které jíme dřevěné tělo, a tím ji zničil. Aby bylo možné lépe chránit konstrukce proti škodlivým účinkům vody a jejích obyvatel, bylo rozhodnuto aplikovat ochranný nátěr.
Velitel lodě začaly používat na bázi olova barvy (suřík) z oxidu mědi. Přítomnost mědi je použitý červené barvy. Maloval pod čarou ponoru deska sloužil mnohem déle. Kromě toho je červená barva slouží další důležitou funkci - za to může být snadno identifikován v současné době se věci vyvíjejí plavidlo s vybavením, a uvidíme, jestli to je nakloněno.
Čtěte také: Proto v roce 1940 Sovětský superkorabl-letadlová loď není schopen vytáhnout na vodě
To je zajímavé: Manuální Lewis kulomet: Proč by to tak tlustý trup
Pryč století, lodě byly vyrobeny z kovu a chránit část těla je ponořen do vody, vše také zapotřebí. Nechť obyvatelé moře jsou méně hrozby na kov, ale slaná voda je stále velmi nebezpečné. Také pozor na snap je třeba dnes. V naší době, chemický průmysl přistoupil daleko dopředu a mohl použít barvu jakékoli barvy. Avšak lodě tvůrci raději červené čáry ponoru v zájmu tradice.
poznámka: U vojenských soudů nejsou vždy červenou barvu malovat spodní desky. V současné době s cílem zakrýt stále více využívány šedý lak zvláštní barvu.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<<
Pokračováním tématu, číst
o 10 slavné lodě staly historie a nejen to.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/230819/51488/