Rust je metlou jakéhokoli automobilu a noční můrou každého řidiče. Pokud nepřijmete opatření k ochraně těla nejzranitelnějších částí a dílů, může se velmi brzy objevit koroze na konstrukčních prvcích stroje. Po relativně krátké době bez problémů zachytí velké oblasti a začne deaktivovat důležité prvky. Tlumič výfuku je jednou z těch částí, které jsou neustále vystaveny vysokému riziku.
Nejprve je třeba zdůraznit jednu jednoduchou pravdu: tlumič výfuku není vůbec věcí, na které by se dalo ušetřit. Lepší je zdržet se nákupu vybavení vyrobeného z konvenčního železa. Takové tlumiče výfuku rychle shoří a hnijí. Je lepší okamžitě zakoupit výrobky vyrobené z vysoce kvalitní žáruvzdorné legované oceli. Ani to však nemusí stačit k ochraně sestavy před korozí.
Abyste zabránili tomu, aby se rzi zmocnila automobilu nebo dokonce jeho jednotlivé součásti, je nutné být aktivní. Nejprve by měl být v tlumiči výfuku vytvořen odtokový otvor. Je vyvrtán tenkým vrtákem ve spodní části zadní „plechovky“ uzlu. Tento otvor je nezbytný, aby se kondenzát vytvářený v důsledku stálých poklesů teploty nehromadil v tlumiči výfuku, ale zhasínal. Právě hromadění více vlhkosti v tlumiči výfuku vede k rychlému růstu rzi.
PŘEČTĚTE SI TAKÉ: Opakovací smyčka: proč by daný uzel měl být schopen dělat vlastníka
Ale ne všechno je tak jednoduché! Než uchopíte vrták a vyvrtáte otvory v sestavě, musíte znát značku a model vašeho tlumiče výfuku. Když se to zjistí, „prolomíme“ jeho schéma na internetu a podíváme se na umístění slepých oddílů uvnitř banky (může se stát, že vůbec nebudou). Pokud jsou v bance oddíly, budete muset vrtat na několika místech - jeden otvor pro každý oddíl.
>>>>Nápady pro život | NOVATE.RU<<<
Kromě toho se doporučuje potáhnout tlumič výfuku antikorozní směsí. Můžete si jej připravit sami z 1 litru rozpouštědla a 1 kg grafitového tuku. Kompozice je důkladně promíchána, poté je celý tlumič pokryt. Můžete také nalít trochu směsi do samotného tlumiče výfuku, ale v takovém případě budete muset nechat auto v odpočívejte dva dny, aby se rozpouštědlo odpařilo z tlumiče výfuku a zůstal pouze film z grafitu maziva.
Pokud chcete vědět ještě zajímavější věci, měli byste si přečíst o co dělat, když je šroub „zaseknutý“: jak se obejít bez autoservisu a chemikálií.
Zdroj: https://novate.ru/blogs/300320/53966/