Minulý podzim jsem jel do akumulátoru a požádal ho, aby zkontroloval šest let starou baterii grantového vozu - „Akkom“, stav olověné baterie a zda vydrží nadcházející zimu. Po provedení určitých manipulací se svými mazanými zařízeními a měření hustoty pomocí hustoměru vydal verdikt:
-„Dobré baterie šly na vázový dopravník, pro mnohé běhají dlouho a letos v zimě vyběhnete“- Shrnul jsem muže v důchodovém věku.
- "Pokud zemře, přestane otáčet startérem, kterou baterii byste mu doporučil?" Položil mu otázku se zvědavostí v očích.
A on mi to řekl a já ti to ukážu.
Na jeho lstivou radu jsem si už koupil novou baterii. Zbývá pouze nainstalovat. Ale než jsem to udělal, rozhodl jsem se vyčistit terminály nulovým brusným papírem. Poté, co ji svinuli do trubky, a tím ji zasunuli po povrchu vodiče zevnitř.
Přinesl jsem do auta mastnotu, lithol 24, chtěl jsem ji aplikovat na kontakty. A pak si to lépe rozmyslel, proč mazat? Kontakty neoxidují... A tak to bude.
Poté, co byly spojovací body olověné baterie a vodičů odizolovány a svítily jako chromované kuličky, nainstaloval jsem kontakty na jejich místa.
Mimochodem, napětí nové baterie bez zátěže bylo 12,53 voltů. A při instalaci do automobilu a při zapnutém zapalování (zářivky svítily) pokleslo napětí na 11,9 voltů.
Řídím se radou akumulátoru
Vyzbrojen jeho radou jsem šel do obchodu s náhradními díly a podíval se na přítomnost baterií. Sortiment nebyl příliš velký, ale je z čeho vybírat.
Požádal jsem prodejce, aby mi pomohl změřit hmotnost baterií. Nejprve mi nerozuměli, ale poté, co řekli tu myšlenku, šli se mnou s úsměvem. Rozhodl jsem se zvážit první AKOM 60 a jeho váha byla 14 kg 480 gramů. A píšou na baterii Hmotnost už není. 15,5 kg. Kam se poděl kilogram olova?
Podle prodávajícího je pro mé auto nejtěžší Tyumenový akumulátor Premium. Vážil jsem to také. A jeho hmotnost byla stejná 16 kg. 450 gramů navzdory skutečnosti, že výrobce deklaroval svou hmotnost 16 kg 800 gramů. V tomto případě se nehlásili libra.
Rozhodl se se tím zastavit. Ukázalo se, že jde o nejtěžší baterii ve stejné cenové kategorii. S běžícím startem, plus nebo minus 800 rublů. Vzal jsem to za 4200 rublů.
Poradenství a zdůvodnění
Pokud si musíte koupit baterii, vezměte si tu nejtěžší, obsahuje více olova, respektive plocha desek, na kterých je „povlak“ držen, je větší. Pravděpodobnost, že se rozpadne v důsledku extrémního zatížení, například v zimě v mrazu, a z tohoto důvodu vyřadí baterii, je minimální. Taková rada od akumulátoru a co si o tom myslíte?
Kamarád! Jsou informace užitečné? Mít rád!
Timofey pro vás udělal maximum.